Listado de capacidades

Determinación del módulo de Young, módulo de compresión, histeresis, tenacidad de polímeros.

Caracterización química de materiales lignocelulósicos como pulpas de celulosa y residuos agrícolas: determinación de lignina, carbohidratos (hidrólisis ácida y HPLC), extractables y cenizas.

Análisis reológico. Determinación la viscosidad dinámica, esfuerzo de cadencia (yield stress) modulo de cizallamiento, ensayos de relajación de esfuerzo, ensayos de fluencia, entre otros.

La tecnología reportada consiste en un único componente principal: carbón activado elaborado a partir de residuos de neumáticos de minería fuera de uso (DMAC), impregnado con hierro (Fe), denominado finalmente como DMAC-IM. Este proceso de modificación se realiza utilizando una solución de Fe(Na3)3 a una concentración de 0.1 M, logrando un contenido de hierro del 9% p/p en el carbón activado. Esta modificación superficial aumenta su afinidad hacia diversos metales pesados como Cu, Cd, Pb y As. El nivel de desarrollo tecnológico alcanzado corresponde a escala de laboratorio. Su validación se realizó mediante pruebas de isotermas de adsorción, llevadas a cabo durante 3 días, con diferentes dosis de DMAC-IM (100 y 500 mg/L) en una solución con buffer de pH 5.5. Los resultados obtenidos muestran que DMAC-IM es altamente efectivo en la remoción de metales pesados, con una eficacia particularmente alta en la adsorción de Cu y Pb. A mayor dosis de DMAC-IM, se observó un incremento en la remoción, especialmente en Cd y As, indicando una relación directa entre la dosis de adsorbente y eficiencia de remoción.

El producto corresponde a carbón activado para la remoción de arsénico y micro contaminantes orgánicos en agua. El carbón activado, en formato granular (GAC) y polvo (PAC) será elaborado a partir de la activación química de carbón una mezcla de precursores carbonosos, específicamente carbón mineral de la Región del Biobío (Cuenca carbonífera Arauco- Curanilahue) y carbon black, residuo carbonoso proveniente de la pirolisis de neumáticos fuera de uso (NFU). La proporción exacta de ambos precursores será determinada durante la ejecución del proyecto. En consecuencia, el uso del carbón activado desarrollado permitiría agregar valor a un recurso natural que tiene un mercado cada vez más restringido, impactando positivamente una actividad de arraigo productivo en la Región, a la vez que permitiría utilizar un residuo que hoy constituye un pasivo ambiental (no tiene uso alternativo en la actualidad), aportando a la circularidad de los procesos de valorización de los NFU. Por otro lado, el carbón activado, al provenir de un recurso natural local (carbón) de bajo valor comercial y de un residuo (carbon black), tendrá un menor costo que otros carbones activados comerciales actualmente importados. Los resultados previos a este proyecto han demostrado que los carbones activados elaborados a partir de carbón y carbon black son efectivos para la remoción de los contaminantes mencionados, mostrando capacidades de adsorción similares, y en algunos casos superiores, a la de otros carbones activados reportados en la literatura.