Listado de capacidades

Moléculas reconocen específicamente el Factor de Crecimiento de Endotelio Vascular-A (VEGF-A) humano, e interfieren con sus efectos estimulantes in vitro, y pro-angiogénicos in vivo. Su producción recombinante disminuiría los costos de terapias inmunes contra el cancer

Servicio que ayuda a solucionar los problemas de variabilidad en la concentración de endulzantes y la falta de homogeneización en el producto final mediante el uso de técnicas quimiométricas avanzadas y espectroscopía NIR y MIR. A diferencia de los métodos tradicionales que dependen de análisis postproceso, nuestro servicio proporciona un monitoreo y control in situ durante el proceso de producción, lo que permite ajustes inmediatos y garantiza la calidad constante del producto.

Monitoreo estructural de edificaciones y puentes mediante análisis dinámico de vibraciones y detección de daños.

La tecnología consiste en un motor eléctrico de alta eficiencia el cual permitirá mejorar la producción y confiabilidad de los procesos en la industria minera en **sistemas de accionamiento de baja velocidad**. Este motor permite eliminar el sistema de ajuste de velocidad y accionar la carga directamente con un motor que se adecúe a los requerimientos de torque, velocidad y eficiencia. Para ello se ha trabajado intensamente en la configuración axial de motor eléctrico, utilizando diferentes mecanismos de excitación magnética (inducción e imanes permanentes) y cobre como material conductor para los circuitos eléctricos de estator (bobinados) y rotor (jaula de ardilla). De esta manera, utilizando una topología de flujo axial, de doble estator y rotor central, se pretende construir un motor de inducción utilizando una estructura anisotrópica para el circuito de rotor basada en un arreglo de elementos ferromagnéticos en una matriz de cobre. Con el diseño electromagnético de 24 polos, de los bobinados de estator, la velocidad de operación puede ser de 240 rpm cuando opera desde una red industrial de 50hz, y con un variador de velocidad a velocidades menores. Este motor podrá ser acoplado directamente a la carga, eliminando la necesidad de equipos de ajuste de velocidad (caja de engranajes o correas). Asimismo, al diseñar el motor con un alto número de polos, las cabezas de bobinas resultan más cortas y la profundidad del yugo de estator es menor resultando en menores pérdidas en el cobre y en el fierro, además la característica anisotrópica, permite elevar la eficiencia del rotor al utilizar cobre como elemento conductor de las corrientes de dicho circuito. Link de noticia en diario Concepción: