Listado de capacidades

La tecnología consiste en un motor eléctrico de alta eficiencia el cual permitirá mejorar la producción y confiabilidad de los procesos en la industria minera en **sistemas de accionamiento de baja velocidad**. Este motor permite eliminar el sistema de ajuste de velocidad y accionar la carga directamente con un motor que se adecúe a los requerimientos de torque, velocidad y eficiencia. Para ello se ha trabajado intensamente en la configuración axial de motor eléctrico, utilizando diferentes mecanismos de excitación magnética (inducción e imanes permanentes) y cobre como material conductor para los circuitos eléctricos de estator (bobinados) y rotor (jaula de ardilla). De esta manera, utilizando una topología de flujo axial, de doble estator y rotor central, se pretende construir un motor de inducción utilizando una estructura anisotrópica para el circuito de rotor basada en un arreglo de elementos ferromagnéticos en una matriz de cobre. Con el diseño electromagnético de 24 polos, de los bobinados de estator, la velocidad de operación puede ser de 240 rpm cuando opera desde una red industrial de 50hz, y con un variador de velocidad a velocidades menores. Este motor podrá ser acoplado directamente a la carga, eliminando la necesidad de equipos de ajuste de velocidad (caja de engranajes o correas). Asimismo, al diseñar el motor con un alto número de polos, las cabezas de bobinas resultan más cortas y la profundidad del yugo de estator es menor resultando en menores pérdidas en el cobre y en el fierro, además la característica anisotrópica, permite elevar la eficiencia del rotor al utilizar cobre como elemento conductor de las corrientes de dicho circuito. Link de noticia en diario Concepción:

Motor eléctrico de alta eficiencia que permite mejorar la producción y confiabilidad de los procesos en la industria minera en sistemas de accionamiento de baja velocidad. Este motor no usa sistemas de ajuste de velocidad y accionar la carga directamente con un motor que se adecúe a los requerimientos de torque, velocidad y eficiencia. Este motor puede ser acoplado directamente a la carga, eliminando la necesidad de equipos de ajuste de velocidad (caja de engranajes o correas). 

El fabricar este tipo de motores responde principalmente a la necesidad en varios países por reducir emisiones contaminantes, por lo que en el mediano plazo se hace prioritaria la conversión de vehículos de transporte público de pasajeros, por ejemplo, a una alternativa con cero emisiones, que sea eficiente desde el punto de vista energético y confiable, donde la alternativa de tracción eléctrica destaca ampliamente en la actualidad. Tecnologías como la de motores de reluctancia, aparecen como alternativas potenciales en tracción eléctrica, la cuales están en desarrollo, con pocas aplicaciones en buses o camiones por el momento, pero que si dejan ver ventajas interesantes para aplicaciones en trabajo pesado como vehículos de carga en aplicaciones pesadas como la minería. El mercado al que se apunta esta tecnología es principalmente al sector industrial (industria minera, que si bien ya posee tracción eléctrica, su fuente de energía proviene de generadores eléctricos en base a diésel) y el transporte público o urbano, en donde ambas industrias estarían dispuestas a adquirir todo el know-how que se genere en el proyecto para poder producir y comercializar este tipo de motores ya incorporados en tipos de maquinaria industrial, los cuales abarcan varias aplicaciones y tamaños, desde tractores agrícolas, miniexcavadora, cargadores frontales, carretillas retráctiles hasta vehículos o camiones de minería de servicio pesado, quedando claro que el producto final para comercializar no estaría dado desde el proyecto per sé sino por las empresas interesadas en adquirir esta tecnología e incorporarlas en los productos que comercializa (camiones, buses interurbanos, entre otros) o bien futuras empresas que se interesen en fabricar dichos motores y comercializarlos.

Formulación, preparación y ejecución de muestreos en laboratorio y terreno para fines de análisis genético molecular de muestras hidrobiológicas marinas y continentales.

DARC-AC es una máquina de alta capacidad que permite producir una variedad de nano materiales y nano aleaciones, por medio de descargas de arco eléctrico en presencia de un gas oxidante o reductor. El sistema utiliza este gas como transportador para incorporar las partículas en un separador electrostático, lo que permite obtener un material homogéneo y estable. Está compuesta por un cabezal de descarga de arco, con un diseño modular para facilitar el ensamblaje y desmontaje, y un sistema PEP integrado de cámara simple o doble que permite precipitar y colectar los nanomateriales generados. Las condiciones de operación incluyen una velocidad de alambre entre 0.5-2.0 cm/s ; voltaje y corriente variables según la fuente de alimentación y flujo de gas transportador ajustable según el material a fabricar. La capacidad de producción es superior a 1 Kg/h y puede fabricar nanomateriales como ZnO, Zn, Cu, CuO, Al2O3 y Al. La principal diferencia con otras máquinas del mercado radica en su sistema modular y su capacidad para clasificar las partículas por tamaño y forma, lo que permite un proceso continuo. Los polvos obtenidos con DARC-AC tienen una superficie no pasivada, lo que potencia sus propiedades optoelectrónicas y garantiza una pureza del 99,9%. La máquina puede ser utilizada en laboratorios o para producción a escala industrial.